Agropecuária | Publicada em 08/05/2015
Além de ser uma fonte de energia mais limpa, o biodiesel vem se mostrando também mais barato em relação ao diesel fóssil comercializado no Brasil. O óleo diesel é o combustível mais usado no país e seu valor impacta na inflação e nos preços das passagens de ônibus.
Desde 1° de novembro de 2014, todo o diesel terrestre comercializado no Brasil contém 7% de biodiesel (B7), em cumprimento à Lei 13.033, que torna obrigatória a mistura. Considerando o preço final do combustível nos estados brasileiros, a Ubrabio (União Brasileira do Biodiesel e Bioquerosene) calcula que seria mais vantajoso o uso de teores maiores de biocombustível, tendo em vista a diferença de preços.
“Uma vez que o biodiesel é mais barato que o diesel, se a gente pudesse aumentar a participação que hoje é 7% para 10, ou 20% no diesel, a gente teria um B20 mais barato que o B7″, explica Donizete Tokarski, diretor superintendente da entidade.
Em regiões produtoras de biodiesel, como o Sul e o Centro-Oeste, considerando a margem Petrobrás (R$ 0,02/litro) e margem estimada da distribuição (R$ 0,05/litro), o óleo diesel comercializado pelas distribuidoras ficaria cerca de R$ 0,09 mais barato com uma mistura B20.
A Ubrabio defendeu, em reunião com o novo ministro de Minas e Energia, Eduardo Braga, em janeiro deste ano, um novo Marco Regulatório para o setor, garantindo novos usos para o biodiesel, com projetos como o B20 Metropolitano, que propõe abastecer os ônibus do transporte público das grandes cidades brasileiras com a mistura de 20% do biocombustível.
Fonte: Embrapa Agroenergia
|
Feiras |
Sustentabilidade |
