Agropecuária | Publicada em 04/06/2020
Segundo o executivo do movimento, que é ligado à Associação dos Produtores de Soja e Milho de Mato Grosso (Aprosoja-MT), no ano passado o Arco Norte foi rota de exportação de 37,2 milhões de toneladas. "O avanço é fruto de muitos investimentos nos portos da região e contribui para reduzir um gargalo logístico do país, que ainda é grande", afirmou durante participação em videoconferência. Ele disse que a exportação brasileira do complexo soja está estimada em 104 milhões de toneladas neste ano. Para Ferreira, o Brasil tem alcançado resultados expressivos nos embarques para o mercado internacional, porém ainda perde em competitividade para seus concorrentes que também exportam grãos devido ao custo para deslocamento da safra, que é majoritariamente via modal rodoviário. "Nosso custo total para levar uma soja de Sorriso (MT) a Xangai, na China, é de 101 dólares por tonelada; o (agricultor) americano gasta 56 dólares", comparou. Com base neste cálculo, ele defendeu maiores investimentos na malha ferroviária do país. Na mesma linha, o diretor institucional da Frente Parlamentar Mista de Logística e Infraestrutura (Frenlogi), Edinho Bez, afirmou que, após a pandemia do coronavírus, a infraestrutura e logística são segmentos que devem ser tratados pelo governo como essenciais. "Só assim teremos a confiança e motivação dos empresários, produtores e investidores (no país)", disse. (Por Nayara Figueiredo) Fonte: Reuters
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